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B52究竟有多厉害？

B52一般指B-52轰炸机。B52的厉害之处在于它在轰炸机中无与伦比的载弹量，以及它的航程远，能够有很大的作战半径。再一个就是B52飞行高度高。

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B-52起飞重量就达到了221吨，拥有8台TF33-P-3/103涡轮发动机，每台推力为75.7干牛，因此能够载弹27吨。另外，B-52航程为16100公里，能够连续飞行22小时，因为升限能到达16800米的地球同温层，因此得了个"同温层堡垒"的绰号。

B-52轰炸机是一型八发动机远程战略轰炸机。B-52轰炸机用于替换B-36轰炸机执行战略轰炸任务。于1948年提出设计方案，1952年架原型机首飞，1955年批生产型开始交付使用，先后发展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别，1962年停止生产，总共生产了744架。

B-52现役76架，仍然是美国战略轰炸主力，美国预算让B-52一路服役至2050年。这使得服役时间高达90年。美国愿意让B-52继续服役的其中一个原因是B-52是美国战略轰炸机当中可以发射的型号。

以上内容参考：

和美国的B-52同一级别类型的俄国轰炸机是什么？有美国的那么厉害吗？

的是图波列夫设计局的图95 战略轰炸机 北约代号“熊” 现在的B52 已经是历经改进的了 换装了喷气发动机 而据我所知 目前 图95仍然是桨式发动机 虽然 和美国的B52属于同一级别的兵器 但是性能上 是略有距的

参考资料：

图—95是前图波列夫飞机设计局为研制的远程战略轰炸机。1951年开始研制，1954年架原型机首次试飞，批生产型于1956年开始交付使用。早期型共生产了300多架，除用作战略轰炸机之外，还被用来执行电子侦察、照相侦察、海上巡逻反潜和通信中继等任务。 80年代中期，图—95轰炸机又开始恢复生产，主要生产可带的图—95MC轰炸机和由图—95改型的海上侦察／反潜机图—142M3型。1992年停止生产。现在约有150架图—95M／K／MC仍在服役，与40架图—160变后掠翼超音速远程轰炸机和220多架图—22M中远程超音速轰炸机一起，共同组成的战略轰炸机机队。

动力装置

4台大功率的HK—12B型涡桨发动机分装于两侧翼下的短舱内，单台额定功率为11010千瓦(14975马力)、推力为11．77千牛(1200公斤力)。发动机驱动两个AB—60H型反转可逆桨距螺旋桨，螺旋桨直径5．6米。

主要机载设备

РБП-4或РБП-6型轰炸瞄准雷达，光学瞄准具，电罗盘，天文导航设备。

武器

两门AM－23机炮（装在机尾炮塔内）。炸弹仓可栽弹10000 - 00千克，可带10枚Kh—65空射，其中6校装在弹舱内的旋转挂架上，两侧翼根接架各接两枚。此外，还可挂载多种炸弹、。

尺寸数据

机长45.4米，机高11.6米，翼展50.4米，机翼面积302平方米，主轮距12.5米，前主轮距13.7米。

重量数据

飞机的起飞重量185吨，机内装油74吨，载弹量25吨

性能数据

平飞速度（10米）805公里/小时，巡航速度760公里/小时，海平面爬升率26米/秒，实用升限15000米，起飞滑跑距离1800米，着陆滑跑距离1000米，航程12000-14000千米。

B-52轰炸机

美国研制的亚音速战略轰炸机，号称“同温层堡垒”。主要用于远程常规轰炸和核攻击。1948年开始设计，1952年原型机开始试飞，1955年开始装备美国战略，1962年停产。共生产过 8 种型号，其中D、G、H 3种型号仍在服役。机长49.05米，机高12.40米，空重84吨，乘员6人。装有8台涡轮风扇发动机，单台推力75.6千牛，推重比 42.6 牛／千克，飞行速度 316.35米／秒，实用升限 13米，起飞重量 229.066 吨，转场航程16100千米，作战半径7400千米。弹舱内装 84 枚 227千克的航空炸弹，机翼可挂 24 枚340千克的航空炸弹，总载弹重量达27.2吨，还可装载百万吨级、千万吨级当量的核航空炸弹。携载有20枚AGM-69A空地，1 门6管20毫米机航空机关炮等机载武器。配载有火控系统，远距通信、导航设备，电子干扰设备，雷达系统等机载光电设备。

是的米亚-4,美国正是恐惧于它的威力才研制B52的,当然这款飞机可靠性太,产量很低

有能力对付B-2幽灵轰炸机吗？

B-2隐身轰炸机是全球贵的轰炸机，单机价格高达24亿美元，装备数量稀少，只有20架，一直都被看做是美国的“镇军之宝”，他飞到哪里、部署到哪里，都会被当做是焦点予以，很多军迷都说，我国很难应对B-2轰炸机的威胁，但是实际上并非如此。B-2轰炸机这样的飞机，在我国的作战体系面前，虽然有威慑力，但是我国也完全可以有效应对。

在弄清楚我们如何应对B-2威胁之前，我们首先要明确一个显而易见的军事理论：空中作战，进攻大于防御。理论是行动的先导，好的军事理论和学说也是强大战斗力的组成要素。经典的制空权理论来源于杜黑的学说，杜黑就曾说过：航空兵要进攻，因为防御付出的代价更大。简单来说，航空兵具有高度的攻击突然性、攻击灵活性、大范围机动性。因此，防御的一方往往需要绵密的布置防御体系，付出数倍于进攻的物资、财力，才能在某一个点上应对来袭的敌人航空兵。

图为投掷炸弹之母的B-2轰炸机。而要打击敌人的航空兵，如何才是有效的？根据的军事学说，就是要把敌人的飞机炸毁在机场上。既然突然性、机动性、灵活性是攻击航空兵的优势，那么消减他的优势，的办法自然就是让他“不突然、不机动、不灵活”，不起飞的飞机，什么用都没有。做过一个统计，在二战之后的历次局部中，有70%的作战飞机是被击毁在机场上，而非从天上打下来。大国之战，空中战机数千架，你来我往，一架一架打下来谈何容易、时间消耗也大。但是如果一次攻击打的好，就能把敌人的飞机大量摧毁于地面，这岂不是很高效率吗？

实战的例子也有。在第四次中东中，埃及和叙利亚为了占据战场优势，把大量的和防空设施进行了前置部署，想要广泛的支援在以色列前线作战的友军。埃及甚至把自己的整个都部署在了西奈半岛。结果，以色列依靠摩托化步兵的短促突击，就击垮了埃及，占领了西奈半岛，埃及的全部、防空雷达、防空都被摧毁在西奈半岛，原本不占优势的以色列，也由此完全掌握了制空权。此战，被看做是进攻夺取制空权的典型战例。

图为携带6枚的轰-6K，他的打击能力极强。

所以，我们应该旗帜鲜明的提出：打B-2隐身轰炸机，的办法，就是把它消灭在地面。否则，要在960万平方公里的国土上广泛、绵密的布置先进的反隐身防空作战系统，大量的部署截击机、预警机、无人机等组成的防空探测、拦截作战体系，要付出的代价真的是太大了，如果稍有不慎，如果稍有松懈，就会被敌人的隐身轰炸机刺穿防空圈，大量的投资打了水漂。

图为我军歼-20。

那么如何进攻B-2呢？B-2轰炸机如果要空袭我国，所部署的位置是基本可以确定的，无非是日本、韩国、澳大利亚达尔文港、关岛等处，除此之外，他在亚太地区再无接近我国的基地了。那么这些区域和我们的距离大约是多远呢？韩国是1000公里以内，日本在2000公里左右，澳大利亚也不过3000多公里距离。这个距离上，我国有太多太多的手段进行攻击了。

有能力对付B-2幽灵轰炸机吗？

#有能力对付B-2幽灵轰炸机吗#

还是一个标签话题，不过觉得这个标签有点大，就不用发微来讨论这件事了，咱们来细致的分析一下B-2轰炸机在作战的时候的优势和劣势，同时讲讲咱们自己的对应措施，相信大家看完自己心里也就有了。

要知道我们能不能对付B-2轰炸机首先我们先了解一下什么是轰炸机，轰炸机在作战的时候有什么特性：

轰炸机大力发展是杜黑的《制空权》理论的产物，它们的作战目的很简单，就是利用空中优势来打击地面目标。

相对于和这种几乎在二维平面上作战的部队，可以实施更加立体的作战。可以从不同的空域快速地接近作战目标对地面上的目标进行致命的打击。

记住这个人“ 朱利奥·加沃蒂”，在11年朱利奥·加沃蒂驾驶着一架鸽式将四枚4磅重的从600英尺的高度抛下，他开启了空中轰炸的先例。在很多的传记里写到他的时候有时候会写朱利奥灵机一动扔下了Cipelli手雷。

真实的历史则是朱利奥提前要求工匠将手雷的引信延长以适合的速度在600英尺的高度投放，这是一个彻头彻尾的有预谋有的行动。

自从空中轰炸开始各个也就投入了大量的科研手段来不断地优化航空炸弹和专门用于轰炸的轰炸机。渐渐地度黑的制空权理论也就得到了验证和实践。

知道空中轰炸为什么吸引了众多的支持者吗？其主要原因在于航弹并不像炮弹一样需要经过开炮时候的高膛压，只需要很薄的外壳就可以保持稳定。通常航弹的装比在50%左右，一些铝制的航弹装比甚至可以超过80%。因此航弹的爆炸杀伤力是炮弹的数倍乃至数十倍。这种特性也让轰炸机有了大量的拥趸者。

轰炸机，尤其是大型轰炸机又因为航程远、载弹量大、抗打击能力强一直霸占了天空60多年的时间，直到大型的地对空普遍发展，轰炸机才渐渐的失去了空中优势，从各个陆续的退出服役。

和地对空的抗争过程中轰炸机的设计师也想过了各种不同的办法。例如Tu-22、Tu-160所代表的高空高速突防：

以及B-1B所代表的低空高速突防：

实际上这些方式都是在应对地对空的威胁。至于对轰炸机的威胁其实并不大，除非利用AIM-54这样的超大才能真正的对轰炸机一发入魄。

在轰炸机和防空力量的对抗中，产生了一个B-2这样的异类。“悄悄的进村，打枪的不要”子都能想到的方式，也就应用到了现代空战理论中。

我们通常看到的B-2飞行都是特地放出来的，其实更多的B-2作战任务都是夜间。

利用夜色的掩盖，配合自己的隐身特性悄悄地进入对方领空进行临空轰炸。为了达到这个目的B-2采用了飞翼布局这种特殊的外形设计。

简单地说就是舍弃了水平控制面和安定面：

从而换取了在正面很小的雷达反射截面。这对于特定方向上的雷达探测是有削减作用的。但是对于侧边的雷达探测，或者对于雷达阵列的探测实际上是并没削减的。

这就导致了B-2在某些方位上的雷达反射截面其实达到了10平米之多。

换句大家听的懂的话就是——B-2并不是不能被探测到的。它的隐身只是一个特定方向上的隐身。

那么为什么B-2在现在很多反恐中还是发挥了作用呢？主要并不在于隐身而在于航程。

飞翼布局的优势也并不是隐身特性而是航程，甚至说隐身特性仅仅是飞翼布局的副产品。

注意看B-2的结构图，就可以发现在B2内部有极大的储油空间。B-2可以在内部装载多达75吨的燃油，这就让B-2可以在不加油的状态下飞行11000公里的距离。相对于Tu-160 装载160吨燃油飞行12300公里或者B-52装载130吨燃油飞行16000公里的设计，B-2有着更好的燃油经济性。也正因为如此B-2在近几年频繁出动的原因。其飞行小时成本已经由之前的13万美金降低到了现在新公布的8.2万美金，相对比的B-52轰炸机飞行小时成本则已经上涨到了8.9万美金。换有能力对付B-2幽灵轰炸机吗？话说现在飞B-2比飞B-52要便宜了。

另外对小国和国防力量、防空水平不行的，B-2的确是比B-52有更大的优势和安全性。主要的原因在于反恐中所轰炸的目标几乎没有任何防空能力。

例如胡塞武装仅仅拥有以老式空对空改装的地对空。这种无论是跟踪B-2或者击毁B-2都是不可能的。所以B-2在这些飞行还是可以如入无人之境。

但对于装备了更先进的大型地对空的领空对于B-2并不安全。

尤其是像咱们这样的国土面积辽阔，可以在大范围内组建雷达阵列。这对B-2就是不可能触及的空间。

我认为完全有能力。因为我国已经针对这代幽灵轰炸机作出了应对，所以不会对我国造成太多威胁。

我认为是有这样的能力的，因为现在在科技方面的发展已经非常成熟了，所以也能研制出对付B-2幽灵轰炸机的武器。

当然是有能力的，军事力量一直都是非常的雄厚，关于武器研究也一直都是很先进的。

应该不能，因为到现在我国雷达都没有发现b2的记录。

关键是电子战飞机的作用，网络战作用

放氢气球可以对付的。

有能力对付一切来犯之敌！

请问B52战略轰炸机资料

B-52“同温层保垒”是美国波音公司于1946年开始研制、1952年首飞的远程重型战略轰炸机，B-52于1955年6月正式服役，至1962年停产，共生产了700余架。作为同时代的战略轰炸机，B-52和前图-95“熊”式轰炸机具有相同的设计理念，即全力追求大载弹量，大的作战半径。为此，当时它们不约而同的采用了涡轮螺旋桨式发动机，不过B-52在以后的改型中逐渐换装涡轮风扇发动机，而图-95却没有这样做。

在关岛部署B52H战略轰炸机，背后有何目的？

提高美国军事防备，提高实力，威胁他国，能为太平洋司令部以及区域内盟邦提供可靠的战略投射平台，强化吓阻能力。据日本NHK电视台1月18日,美国太平洋公布,16日在关岛安德森基地部署了6架可搭载的B-52战略轰炸机以及300名空勤人员。

此前,安德森基地部署有6架B-1轰炸机和3架B-2战略轰炸机,再加上此次部署的B-52轰炸机,这形成了的三大轰炸机聚首关岛的局面。将关岛视为亚太地区的战略要冲,一直以来都部署有轰炸机执勤。表示,此次部署的B-52轰炸机今后将取代当地的B-1轰炸机。称,此次部署是为了向印度洋、太平洋地区的同盟国彰显美国会承担有关的决心。

2018年1月16日，美国的6架B-52H“同温层堡垒”战略轰炸机与约300名人员飞抵关岛安德森基地，这也是B-52H自2016年7月后再次部署在亚太区域，主要就是为了展现战略打击能力。对这次部署行动的宣传相当快速，就在B-52H飞抵关岛之后不到一天时间内，就已经其账号上公开了该部队抵达的高清。主要就是通过高调的部署行动同，来对亚太地区进行武力威慑。

总结，提高国防建设，威胁他国，巩固地位，保护家园，提高创新，美国表示，B-52H进驻后，能为太平洋司令部以及区域内盟邦提供可靠的战略投射平台，强化吓阻能力。