自动挡手动档 自动挡手动挡哪个省油

汽车行驶中突然从自动挡变成了手动档是怎么回事

好处：手动挡车驾驶乐趣自动挡的车是永远代替不了。

1、普通AT与手自一体的区别：

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所谓手自一体，就是一台全自动的变速箱，加上了手动指令、变速箱判断是否执行的功能。准确的称呼，应该是全自动变速箱。

手自一体的档位通常是 P R N D (M) + -（一般也还会有S运动档），但肯定没有 3 2 1 之类的数字档。

普通AT没有 + - 档，但是有 3 2 1 之类的数字档，并且D与数字档之间，只能与的数字档（3或者4）进行互换。

2、手自一体的换档：

可以在任何时候从D档换到手动模式(M)，反过来也一样。

任何时候都可以从D换到手动。换档的那一刻，挡位跟换过去之前是一样的，因此不存在任何风险；

任何时候都可以从手动换回到D。换档的那一刻，则变速箱会自动换到它认为合适的挡位，也不存在风险。

任何时候都可以进行+-档作，但是变速箱会自己判断是否执行这个作。

3、普通自动档的换档：

所谓普通变不可以。手动挡的驾照可以开自动挡车子。但是自动挡的驾照不能开手动挡的车子。速箱，其实是同时具备手动档（1 2 3）和自动档（D）的变速箱。其实这才是真正的手自一体变速箱。

任何时候都可以从的数字档（3或者4）换到D档；

但是，只能在一定的车速范围内，从D换到的数字档（3或者4），并且也只能在一定的车速范围内，在不同的数字档之间换档。这跟手动档的情况是一样的。

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手动挡车和自动挡车哪个好开？

驾驶车辆的许可是通过的核发来实现的。

手动挡：

作简单，踩油门就走，踩刹车就停。

需要油离配合，难度系数较高

难度：半坡起步，作不好会溜车，会熄火。

城市堵车，手动挡开起来很累。

自动挡：

自动挡车型不存在半坡起步，松开刹车车就往前走，踩油门即可。

车辆价格一般比手动挡单价高。

适合拥堵城市开，只用动一只脚踩油门踩刹车即可。

总结：手动挡自动挡开时间长了技术都不多，自动挡开起来稍微作简单些。

一般的自动档汽车上的档位分别为：P（驻车挡）、R（挡）、N（空挡）、D（前进挡）、D1；2；3；M+；-；（限制档）、L（低速档）、S（运动模式）。

什么是手动挡?自动挡?无级变速?

手动挡省油；自动挡驾驶方便；无级变速器速度变化平稳。

目前，各种新车型层出不穷，而各车装备的变速器也有一定程度的不同，如奥迪的multitronic、飞度的CVT、菲亚特的speedgear，还有最为常见的手动变速器，让人眼花缭乱。

手动变速器，也称手动挡控 看个人喜好 自动 简单，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

自动变速器（AT）

一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

无级变速器（CVT）

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。

因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

手动/自动变速器

手动/自动变速器由德国保时捷车厂在1车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。

驾驶者可以在入弯前像手动挡般地降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。

现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换一、自动挡与手动挡区别挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）以及可变斜面式无级变速器。

手动就是有得踩离合器 总得掰 1 2 3 4 5档

自动档就不用踩离合器 踩个刹车挂个D档就走 自动跳档

无级变速就是没有档位 挂个D 给油就走

考了自动挡的驾照，能开手动挡的车吗

手动档驾照是可以开自动档的车的。C1驾照的准驾的车型：小型、载客汽车以及轻型、载货汽车、轻、小、专项作业车。准驾的其他车型：C2、C3、C4。C2驾照就是自动档汽车的车型。

自动档汽车开起来比手动档简单，因为没有离合器，变速箱会自动升降档。自动档的只需要踩住刹车，将档位挂到R档，松开刹车即可。起步只需要踩住刹车，将档位挂至D档，松开手刹和脚刹即可起步。

扩展资料：

一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档作。通俗地说，自动档汽车是一种“傻瓜汽车”。

自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

一般的自动挡车辆变速箱有P自动挡：只分前进、、空挡，不需要配合车速换挡，所以不需使用离合器，左腿残疾或截肢者也可使用。,R,N,D,3,2,1几个挡位：

1、P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。

2、R档。

314、最直接的一点：可以锻炼四肢的协调性，保持大脑的灵活运转；、N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。

5、D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。

5、3同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡。2表示1或2挡，此挡时，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用，1就是1挡，此挡时，变速箱就在一挡。有的汽车设有S或L档位，

6、S运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。

7、L低档位。这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用。在下坡时也有一定的制动功能。有的汽车设有D2档，称为低速前进档，用于坏路或越野时。还有的在变速箱上有个雪花的按键，OD OFF按键等。

8、雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1挡起步，而从2挡起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

9、OD OFF按键表示的是挡禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键挡位（4速变速箱）4挡就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

参考资料：

不能，制动当，和手动挡不一样

学车学手动挡好还是自动挡好

总之，除了P R档以外，手自一体是可以随便作的。

考驾照学手动挡要比自动挡好一些，因为手动挡的驾驶范围更广、学习成本等方面也比较低，自动挡和手动挡的优劣具体为：

2、学车难易程手动变速器（MT）度。自动档确实比手动档容易驾驶，少了离合和油门相互配合的麻烦，作更简单，学起来更容易，开起车来更轻松。而自动挡要难一些。

3、学车费用上。当手动挡使用空挡滑行时，发动机怠速运行，油耗比较小；而自动挡不可使用空挡滑行，带挡的发动机转速高于怠速较多，会比较费油。所以自动挡学车费用略高。

学开车要考虑的事情。

学自动挡的车还是手动的车还是需要根据自身的情况决定，手动挡比自动挡的复杂系数及体力耗费要多一倍，相对于部分女性来说，开车选择自动挡会更轻松。空闲时间有限的上班族，考自动档则可以节省不少时间。时间充足且能接受比较大的难度系数的作则可以选择自动档。同时也可以结合自身买车的车型进行考虑。

自动挡和手动挡的区别

自动挡汽车的诞生是在手动汽车逐渐被人们熟悉，汽车工业越来越发达的情况下诞生的。作为工具，自动挡更有优势。但从寿命上来讲，自动挡的汽车注重了效率和工具的提升性能，与手动挡相比，大多数自动挡的原件都不具备优良的耐用性。

你好，自动挡换挡由行车电脑分析速度进行升降档位，手动档由驾驶员手动调整档位。多两个步骤，一个是左脚离合器，右手挂档，自动挡车辆档位分别是；D档前进挡，P档驻车停车，R档倒挡，N档空挡等红灯.希望对你又帮助！

从安全的角度来看的话，手动挡的车可要劣势多了，这个也是我们日常生活中能体会到的，平时开车的时候，如果我们想开的快点，往往会深

考驾照自动挡和手动挡的区别

3、时搞不好还挂不进去倒档啊，急的一脑袋白毛汗

考试自动挡和手动挡的区别主要是：科目二考试项目内容的不同。

1、可驾驶车辆类型，如果考的是C1手动挡，拿到C1驾照后还可以驾驶自动挡车辆；如果拿到的是C2自动挡驾照，就只能驾驶自动挡的车辆。

手动挡科目二的考试内容为：入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯；

自动挡科目二的考试内容为：入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。

也就是说，自动挡科目二的考试内容相比手动挡科目二的考试内容少了坡道定点停车和起步项目，这就是自动挡和手动挡考试的主要区别。

根据考试内容的具体规定，自动挡和手动挡的考试内容科目一考试内容是相同的，科目三的考试内容也是相同的。

考试内容中的区别就是科目二的考试项目内容的区别：手动挡的考试内容中包括有坡道定点停车和起步，而自动挡考试内容中没有坡道定点停车和起步。

手动挡、自动挡、手自一体、无级变速有什么区别？

一、手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，这是比较传统的一种变速器，就是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。需要注意的是，你必须踩下离合，才可以拨得动变速杆。开手动挡的车，一般比较追求驾驶感和控感，把车作为自己的一部分或延伸，另外手动档没有复杂的自动变速机构和控制系统，比自动档车省油。所以很多男人都喜欢使用手动变速器，觉得可以享受驾驶的乐趣。

二、自动变速器（AT）自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需总的来说，女性驾驶和经常在市区拥挤道路行驶，需要经常变换档道，选择自动档。如果是男性驾驶或追求驾驶乐趣和自己开车的，就要选择手动档。纵加速踏板控制车速即可。现在汽车常用的自动变速器主要有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。

三、手自一体变速器手自一体变速器，Tiptronic，是由德国保时捷车厂在1车型上首先推出，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“＋”、“－”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（－）或加挡（＋），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“＋”、“－”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

四、无级变速器（CVT）无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时的那种“顿”的感觉。无级变速器是属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。

自动变速器（AT,全称是Auto Tranission）

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。 自动变速箱是市场主力,优点：使驾驶轻松惬意 缺点：不够智能，相对费油，不利于改装

无级变速器（CVT）

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

开自动档的车，纯粹就是把车作为代步工具了，没有什么乐趣，而且自动档车比同档量、同规格的手动档车费油10%。

手动用手动换挡自动会自动换挡手自一体是手动自动切换无极变速是一个档一直走

换挡方式不同，技术等级越来越高

手动挡，技术比较成熟，但比较麻烦，需要离合器来手动挡的15个好处换档。自动档，技术比较先进，但造价高，开起来比较轻松，只要控制油门刹车就好。手自一体，是自动档的一种，可以在手动和自动间切换。主要为了提高驾驶乐趣。无极变速，也是自动档的一种，它的舒适性很高，换挡没有间歇感，而且油耗和手动档相无几。

手动挡和自动挡的区别

采用手动换档机械式变速器(也称手动档，MT)调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨动变速杆。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输先说手动挡的好处：入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。

驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。

（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）但对于已具备安全驾驶技术的人他们在道路上驾驶车辆，这种允许的证件就是“”。这说明是一种“许可证明”。

手动挡和自动挡区别

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需纵加速踏板控制车速即可。

手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的作；自动挡主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。

手动挡是比较的传统，它的使用寿命是和使用人有关的。手动挡主要是通过人为来控制的，那就说明人在驾驶的途中作的不正当，紧急情况等等都会造成手动挡寿命的减短。比如，我们在斜坡的路上，油门开的很大的，同时，离合也没有完全的开放。这个就会比较的对车有很大的伤害，当然也会减少车的使用年限。

手动挡跟自动挡的驾驶难度还是有很大区别的。手动挡比自动挡的复杂系数及体力耗费要多一倍，对大多数女性来说，开车选择自动挡会更轻松，但手动挡开熟了，既省油，又更能体会到更随心的驾驶乐趣。

汽车自动档和手动档的区别是什么？

道理很简单，买车图的是方便、舒适、省心，在拥挤的城市道路上频繁进行换挡，不时还得坡起，这对大多数人来说，确实不是件轻松的事。时间长了，左脚脖子会劳损。当然，如果你天生喜欢那种驾驶的感觉，还是手挡更过瘾。

自动挡是挂到前进挡只管加油门踩刹车就行没离合，手动挡要不停的根据速度和路况换挡来获得不同的动力有离合，

开手动档的车，一般比较追求驾驶感和控感，把车作为自己的一部分或延伸，另外手动档没有复杂的自动变速机构和控制系统，比自动档车省油。手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动档因为自己可以自由调节档位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。而自动挡简便舒适，特别是在现在日趋拥堵的城市交通使用环境下，自动档省去踩离合换档这些繁琐的作，使驾驶者开车轻松惬意。而手自一体这种变速方式综合两者的优点，驾驶者可以根据自身喜好与不同的环境随意切换换挡模式，随需而动.

变速箱的配置和技术不同，但是自动挡费油，手动挡的控乐趣大